Welche Fahrradbeleuchtung ist Pflicht und erlaubt?

Pflicht am Fahrrad sind ein weißer Scheinwerfer vorn, eine rote Schlussleuchte hinten, Rückstrahler vorn und hinten, gelbe Pedalrückstrahler und eine seitliche Kennzeichnung der Räder. Das regelt § 67 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO). Alle diese Teile müssen bauartgenehmigt sein, also ein amtliches Prüfzeichen tragen. Die Energie darf aus Dynamo, Batterie oder Akku kommen. Im Folgenden steht, was die Vorschrift im Einzelnen verlangt, was sie erlaubt und worauf du beim Kauf achten solltest.

Die Aussagen auf dieser Seite beziehen sich auf den Wortlaut von § 67 StVZO und § 22a StVZO. Das ist eine Orientierung und keine Rechtsberatung. Maßgeblich ist immer der aktuelle Gesetzestext.

Die Pflichtausrüstung nach § 67 StVZO im Überblick

Ein Fahrrad darf nur dann im öffentlichen Straßenverkehr in Betrieb genommen werden, wenn es mit den vorgeschriebenen und bauartgenehmigten lichttechnischen Einrichtungen ausgerüstet ist. Zu diesen Einrichtungen zählen laut Vorschrift auch Leuchtstoffe und rückstrahlende Mittel. Vorgeschrieben sind:

• ein nach vorn wirkender Scheinwerfer für weißes Abblendlicht (erlaubt sind ein oder zwei Scheinwerfer)
• ein nach vorn wirkender weißer Rückstrahler
• eine Schlussleuchte für rotes Licht
• ein roter, nicht dreieckiger Rückstrahler der Kategorie „Z“ am Heck
• nach vorn und nach hinten wirkende gelbe Rückstrahler an den Pedalen
• eine seitliche Kennzeichnung an Vorder- und Hinterrad

Schlussleuchte und Rückstrahler dürfen in einem Gerät verbaut sein.

Seitliche Sichtbarkeit: drei zulässige Varianten

Für die Längsseiten des Fahrrads nennt § 67 Absatz 5 drei Möglichkeiten. Du brauchst eine davon, andere dürfen zusätzlich angebracht sein:

• ringförmig zusammenhängende, retroreflektierende weiße Streifen an Reifen oder Felgen oder in den Speichen von Vorder- und Hinterrad
• Speichen an jedem Rad, die entweder vollständig weiß retroreflektierend sind oder mit Speichenhülsen versehen wurden
• mindestens zwei um 180 Grad versetzte, nach der Seite wirkende gelbe Speichenrückstrahler an Vorder- und Hinterrad

Wer Reifen mit Reflexstreifen fährt, hat die Seitenkennzeichnung damit bereits erledigt. Beim Reifenwechsel lohnt sich deshalb ein Blick darauf, ob der neue Reifen diese Streifen mitbringt. Mehr dazu findest du im Beitrag zum Fahrradreifen wechseln.

Dynamo, Akku und Batterie im Vergleich

Nach § 67 Absatz 1 müssen Fahrräder für Scheinwerfer und Schlussleuchte mit einer Lichtmaschine, einer Batterie, einem wieder aufladbaren Energiespeicher oder einer Kombination daraus ausgerüstet sein. Alle drei Wege sind also erlaubt. Die Unterschiede liegen im Alltag:

Dynamo

Ein Nabendynamo oder Seitenläufer-Dynamo erzeugt den Strom während der Fahrt. Du musst nichts laden und nichts wechseln. Für diese Bauform enthält die Vorschrift eine Besonderheit: Wird die Beleuchtung mit einer Lichtmaschine betrieben, dürfen Schlussleuchte und Scheinwerfer nur gemeinsam einzuschalten sein. Eine Standlichtfunktion ist ausdrücklich vorgesehen. Bei eingeschaltetem Standlicht darf die Schlussleuchte auch allein leuchten.

Akku und Batterie

Akku- und Batterielampen sind flexibler, weil du sie ans Rad klemmst und wieder abnimmst. Das Gesetz erlaubt abnehmbare Scheinwerfer, Leuchten und Energiequellen ausdrücklich. Sie müssen aber in der Dämmerung, bei Dunkelheit oder wenn die Sichtverhältnisse es sonst erfordern, angebracht sein. Außerdem müssen sie während des Betriebs fest angebracht und gegen unabsichtliches Verstellen gesichert sein. Eine Lampe, die nur lose in der Jackentasche steckt, genügt nicht. Achte außerdem darauf, dass die Nennspannung der Energiequelle zu den Leuchten passt.

Beleuchtung am E-Bike

Bei Fahrrädern mit elektrischer Tretunterstützung darf die Beleuchtungsanlage an den Antriebsakku gekoppelt sein. Voraussetzung ist nach § 67 Absatz 7, dass nach einer entladungsbedingten Abschaltung des Unterstützungsantriebs noch mindestens zwei Stunden ununterbrochen Strom für die Beleuchtung verfügbar ist oder der Motor übergangsweise als Lichtmaschine arbeiten kann. Diese Regel gilt nicht für Räder, die vor dem 1. Januar 2019 in Verkehr gebracht wurden. Ob du ein Pedelec oder ein anderes Fahrzeug fährst, klärt der Beitrag E-Bike oder Pedelec: Wo liegt der Unterschied.

Das Prüfzeichen: Warum die Bauartgenehmigung zählt

§ 67 Absatz 1 verlangt, dass alle lichttechnischen Einrichtungen mit Ausnahme von Batterien und Akkus den Anforderungen des § 22a genügen. Dort sind unter anderem Schlussleuchten, Scheinwerfer für Abblendlicht, rote, gelbe und weiße Rückstrahler, Pedalrückstrahler und retroreflektierende Streifen für Fahrräder aufgeführt. Nach § 22a Absatz 2 dürfen solche Teile in Deutschland nur feilgeboten, veräußert, erworben oder verwendet werden, wenn sie mit einem amtlich vorgeschriebenen und zugeteilten Prüfzeichen gekennzeichnet sind.

Für dich heißt das beim Kauf: Prüfe, ob auf Scheinwerfer und Rücklicht ein Prüfzeichen aufgebracht ist. Lampen ohne dieses Zeichen sind für den Straßenverkehr nicht zulässig, selbst wenn sie sehr hell sind. Ob ein Produkt im Preisvergleich als StVZO-konform beschrieben wird, solltest du anhand der Produktangaben des Händlers und des Zeichens am Gerät prüfen.

Was am Fahrrad zusätzlich erlaubt oder untersagt ist

Die Vorschrift regelt auch Zusatzfunktionen:

• Scheinwerfer dürfen zusätzlich eine Tagfahrlicht- und eine Fernlichtfunktion für weißes Licht haben. Die Lichtstärke und Lichtverteilung des Tagfahrlichts ist nach der UN-Regelung Nr. 87 begrenzt. Die Umschaltung muss automatisch erfolgen oder von Hand über Bedienteile nach UNECE-Regelung Nr. 60.
• Schlussleuchten dürfen eine Bremslichtfunktion für rotes Licht haben, wenn Lichtstärke und Lichtverteilung der UN-Regelung Nr. 50 entsprechen.
• Fahrtrichtungsanzeiger sind zulässig, wenn sie nach UNECE-Regelung Nr. 50 oder UN-Regelung Nr. 148 genehmigt und nach den dort genannten Vorgaben angebaut sind.
• Blinkende Scheinwerfer und blinkende Schlussleuchten sind unzulässig. Ein Rücklicht im Blinkmodus ist also nicht erlaubt, auch wenn manche Lampen diesen Modus anbieten.
• Der Scheinwerfer muss so eingestellt sein, dass er andere Verkehrsteilnehmer nicht blendet.

Für andere Zusatzlichter wie ein Helmlicht enthält § 67 keine eigene Regelung. Bevor du solche Zusatzlampen nutzt, lies die Herstelleranleitung und den aktuellen Gesetzestext genau. Sie ersetzen die vorgeschriebene Beleuchtung am Rad nie.

Anbauhöhen und Montage

Die Vorschrift legt auch fest, wo die Teile sitzen. Der Scheinwerfer für Abblendlicht und der vordere Rückstrahler müssen zwischen 400 und 1.200 Millimetern über dem Boden angebracht sein. Schlussleuchte und hinterer Rückstrahler sitzen zwischen 250 und 1.200 Millimetern. Lichttechnische Einrichtungen dürfen nicht verdeckt sein. Eine Lenkertasche oder ein langer Korb, der den Scheinwerfer abschattet, ist also ein Problem. Auch ein Schutzblech oder eine Gepäckträgertasche darf das Rücklicht nicht verdecken. Bei Taschen am Gepäckträger lohnt ein Blick in die Fahrradtaschen, wenn du Modelle suchst, die das Rücklicht freilassen.

Fahrräder mit einer Breite über 1.000 Millimetern, etwa manche Lastenräder, brauchen laut Vorschrift paarweise angebrachte Rückstrahler sowie zwei weiße Scheinwerfer und zwei rote Schlussleuchten. Das betrifft die meisten Alltagsräder nicht.

Bußgeld und Kontrolle

Zur Höhe möglicher Verwarnungs- und Bußgelder nennen wir hier keine Beträge, weil wir sie nicht geprüft haben. Sie ergeben sich aus dem Bußgeldkatalog. Wichtiger für den Alltag ist: Wer ohne funktionierende Beleuchtung unterwegs ist, wird im Dunkeln schlechter gesehen. Das ist der eigentliche Grund für die Pflicht.

Beleuchtung im Winter

Im Winter ist es lange dunkel und die Sicht oft schlecht. Dann sind abnehmbare Lampen besonders praktisch, solange du sie wirklich mitführst und anbringst. Akkulampen sollten vor der Fahrt geladen sein. Ein Dynamo spart dir diese Kontrolle. Weitere Hinweise zur Kälte bei Akku und Technik stehen im Beitrag E-Bike im Winter nutzen. Zur passenden Kleidung bei Dunkelheit und schlechtem Wetter hilft der Ratgeber Fahrradbekleidung bei welchem Wetter.

Checkliste vor dem Kauf

• Prüfzeichen auf Scheinwerfer und Schlussleuchte vorhanden
• Befestigung am Rad fest und gegen Verstellen gesichert
• Lampen nicht im Blinkmodus betreiben
• Energiequelle passt zur Lampe (Nennspannung beachten)
• Rückstrahler vorn, hinten und an den Pedalen vorhanden
• Seitliche Kennzeichnung an beiden Rädern vorhanden

Passende Beleuchtung im Preisvergleich finden

Im Preisvergleich der Fahrradbeleuchtung siehst du Scheinwerfer, Rücklichter und Sets verschiedener Händler nebeneinander. Prüfe in der Produktbeschreibung, ob die Lampe als nach StVZO zugelassen angegeben ist und vergleiche dann Preis und Versand.